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L’Extrême North-Ouest (8jours, 8 nuits)

 
L’Extrême North-Ouest (8jours, 8 nuits)

Superbes et isolés, les endroits auxquels vous vous rendrez avec cet itinéraire sont parmi les plus beaux que le Vietnam a à offrir... si vous êtes prêts à relever le défi!

Ha Noi - Cuc Phuong - Mai Chau - Phu Yen - Son La - Lai Chau - Pa So - Sapa - Lao Cai - Ha Noi

Jour 1 : Hanoi – Cuc Phuong                                                                          

(-/L/D)

En matinée, nous sortons de Hanoi vers le Sud-Ouest.  Nous passerons à travers de jolis paysages composés de karst calcaire et de risières verdoyantes jusqu’au parc National Cuc Phuong, qui a été le premier parc national créé au Vietnam.  Le parc Cuc Phuong est très montagneux et est situé à la fin d’une chaîne de montagnes que s’étire depuis le Laos.  Nous continuerons la route jusqu’au centre du parc, dans les profondeurs de la jungle, où nous passerons la nuit dans un bungalow en bois.

Jour 2 : Cuc Phuong - Mai Chau                                                                       

(B/L/D)

Après le petit déjeuner, si le temps nous le permet, nous irons visiter le centre des singes et primate situé dans le parc, avant de prendre la route vers la frontière laotienne.   La route nous fera grimper de superbes montagnes offrant d’excellents points de vue sur le Vietnam et le Laos avant de redescendre dans la ravissante vallée de Mai Chau.  Cette vallée bien traquille est habitée majoritairement par des gens de l’ethnie Thai, surthout les Thai Blancs.  Nous goûterons à leur fine cuisine et à leur délicieux alcohol de riz.  Nuitée passée à Mai Chau chez l’habitant

Jour 3 : Mai Chau – Phuc Yen                                                                          

(B/L/D)

Après le petit-déjeuner, nous prennons la route principale hors de Mai Chau avant de bifurquer sur une ancienne route de l’époque coloniale française, maintenant abandonnée.  N’étant que très peu pratiquée, la route est de piètre qualitée, mais offre des paysage époustouflants sur pas moins de six chaînes de montagnes  Nous passerons des villages des ethnies Thai, Dao et H’mong en fonction de l’altitude.  Au milieu de l’après-midi, nous traverserons le réservoir de la rivière Noire en traversier.  Par après, nous suivrons une route sinueuse, mais asphaltée, jusqu’à Phu Yen, blotti dans les contreforts de la chaîne de montagnes Fansipan. NUITÉE PASSÉE À PHUC YEN.

Jour 4 : Phuc Yen – Bac Yen – Son La                                                            

(B/L/D)

En matinée, après le petit déjeuner, nous grimperons la route jusqu’au joli village de Bac Yen avant de replonger vers la rivière Noire.  Nous entrerons dans une région hautement habitée par des Thai Noirs avant de remonter jusqu’au sommet du col Chen.  Nous redescendront tranquilement parmi les plantations de canne à sucre et les paysage de karst calcaire avant d’arriver à Son La. 

NUITÉE PASSÉE À SON LA.

Jour 5 : Son La – Lai Chau                                                                             

(B/L/D)

Après le petit-déjeuner, nous prendrons la route vers le Nord-Ouest à la sortie de Son La.  Cette route traverse de nombreuse chaînes de montagnes et une région avec une grande activité de Thai Noirs.  Vous verrez des enfants aller à l’école, des jeunes s’occupant des buffles, des femmes travaillant dans les risières et des hommes travaillant aux champs.   Il faudra ensuite faire la longue ascension du col Pha Din, très escarpé.  Nous feront une halte pic-nic au sommet du col pour apprécier le paysage avant de redescendre de l’autre côté du col sur une route asphaltée.  Cette route passe à travers des villages H’mong et Thai dont les villages sont situés à flan de montagne. Il faudra s’attaquer ensuite au col Sa Tong avant de plonger dans la vallée de Lai Chau, notre destination finale de la journée. 

NUITÉE PASSÉE À LAI CHAU

Jour 6 : Lai Chau – Pa So                                                                               

(B/L/D)

La petite ville de Lai Chau est située au fond d’une superbe vallée où se rencontrent trois rivières.  Après le petit-déjeuner, il faudra traverser un impressionant pont suspendu au dessus de la rivière Noire.  Nous prennons la route vers le Nord le long de la rivière Nam Na.  Le long de la route, à la lisière de la forêt, nous traverserons plusieurs villages  de différentes minorités ethniques.  Lors que nous seront près de la frontière chinoise, il faudra grimper la route jusqu’au plateau Sin Ho qui offre des points vue spectaculaires sur la frontière.  La petite ville de Sin Ho a un marché très actif dont nous passeront à proximité et elle est entourée d’impressionant monolithes de karst.  Nous continuerons la route au sommet de la chaîne de montagnes avant de replonger vers la rivière Nam Na où nous passerons la nuit dans la bourgade de Pa So.

Jour 7 : Pa So – Sa Pa                                                                                                

(B/L/D)

Si les jours de la semaines le permettent, nous aurons la chance de voir en route des marchés des tribus des montagnes, spectacle assez pittoresque!  Il faudra beaucoup grimper cette journée, car il faudra monter depuis Binh Lu jusqu’au col Tram Ton, point routier le plus élevé dans le pays.  Nous entrerons alors dans la province de Lao Cai où les chaînes de montagnes s’étirent à perte de vue.  Nous descendrons alors vers la ville de Sa Pa où nous nous offrirons 1 heure de massage de relaxation juste après s’être enregistrés à l’hôtel. 

DINER ET NUITÉE PASSÉE À SAPA

Jour 8 : Sa Pa – Lao Cai – Train pour Hanoi                                                  

(B/L/D)

Sa Pa est une charmante petite ville aux pieds du mont Fansipan, la plus haute montagne du pays.  Dépendement de vos désirs, nous pouvons relaxer à Sa Pa, faire un trekk sur le Fansipan ou aller explorer la vallée de Sa Pa.  Toute la région est habitée par des H’mong, Dzao, des Tay et des Giay.  En fin d’après-midi, nous retournons par la route à Lao Cai où, après notre dîner, nous prendrons le train de nuit en direction de Hanoi.  Nuitée à bord du train.

FIN DES SERVICES

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